Fiche Technique Visa trophée

Moteur :
Cylindrée : 1284 cm3
Alésage x course : 77 x 69 mm
Rapport volumétrique : 11/1
Puissance maxi à 6500 tr/mn : 115 cv DIN
Couple maxi à 4500 tr/mn : 14 mKg DIN
Deux carburateurs double corps horizontaux Weber type 45 DCOE.
Bloc Moteur et culasse d'origine et modifié
Tubulures admission et culasse à 4 conduits séparés
Arbre à came spécial.
Filtre à air spécial à prise extérieure
Echappement spécial 3Y
Lubrification par carter humide à capacité augmentée
Circulation d'huile avec radiateur
Capacité totale d'huile : 6L

Transmissions – boite de vitesse :
Embrayage mono-disque à sec
Mécanisme à diaphragme
Boite de vitesse à 4 rapports rapprochés
Couple réducteur 15X58 dents
Différentiel autobloquant à action limitée
Roues de 13 X 5 pouces
Pneumatiques 175 X 65 - 13 RC.12 ou RC 14

Direction :
A crémaillère démultiplication diecte : 1/12
Braquage : 2,5 tours de volant de butée à butée

Freinage :
Freins avant à disques à 2 pistons opposés par étrier
Freins arrières à tambours Girling

Suspensions avant
Aroues indépendantes type Mac Pherson
Ressorts et amortisseurs spéciaux pour pistes en terre
Barre anti-roulis 23 mm

Suspensions arrière :
à roues indépendantes, bras tirés
Ressorts hélicoidaux et amortisseurs concentriques spéciaux pour pistes en terre
Barre anti-roulis spéciale 23mm

Aménagements pour la compétition :
Réservoir de sécurité aux normes FISA placé dans la malle
Arceau de sécurité cage en alliage homologué FISA
Protection sous-moteur et boite de vitesses (blindage Kevlar)
Protection des canalisations hydrauliques et essence aux normes FISA
2 extincteurs de 4 kg et 1 Kg
Bavettes derrière les roues arrières