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ACHETER UNE CITROEN VISA GTI Si vous avez craqué sur le look décalé de la Visa (y'en a), que les railleries de vos potes pour vos goûts en matière de "caisses de vieux" ne vous dissuadent pas et que vous avez au moins 2000€ en poche, vous pouvez envisager assez sereinement la recherche d'une Citroën Visa GTi en bon état mécanique, historique à l'appui, et bien entendu parfaitement d'origine.Ce budget d'achat raisonnable est déjà une bonne nouvelle en soi car pour ce prix là, n'espérez pas mieux qu'une 205 GTI rincée jusqu'à l'os ! Si le choix d'une Visa 115 ch s'impose pour l'aspect performances sur le papier, ne négligez pas trop vite les 105 ch parfois à peine moins rapides en pratique. Pour les bonnes nouvelles toujours, la mécanique 1.6L se montre fiable, quelle que soit la version, et ne craint pas les 200.000 km même si les Visa en affichent parfois beaucoup moins. Là, c'est le cas idéal du passionné Citroën qui aura conservé amoureusement un exemplaire quasiment sorti d'usine. Cas rare, mais il existe. A l'autre extrême, les semi épaves parsèment généreusement les petites annonces de Visa GTi... Méfiance donc. A vérifier en premier lieu, même si la carrosserie n'est pas touchée en apparence, la corrosion au niveau du train arrière. Pour cela il suffit de démonter la garniture en tissu qui tient par trois vis près de la banquette. On note également quelques problèmes électriques mais rien de bien méchant. Le seul point noir côté entretien courant réside dans la taille bâtarde et peu courante désormais des pneus (185/60 R13) qui implique des tarifs relativement élevés. Enfin, pour le reste des pièces qui ne sont plus disponibles dans le réseau, la communauté des "citroenistes" à la réputation d'entraide indéfectible saura certainement vous orienter au mieux !
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